Dù lượn du nhập vào Việt Nam khoảng hai thập kỷ trở lại đây, và đã trở thành môn thể thao khám phá quen thuộc với nhiều người trong mấy năm qua. Tuy nhiên, điều đáng nói là ngay cả khi tại cùng một địa điểm bay, bạn có thể có những trải nghiệm khác nhau tùy theo mùa trong năm và điều kiện thời tiết.
Điểm bay Đồi Bù thuộc xã Nam Phương Tiến, huyện Chương Mỹ, Hà Nội, có khung cảnh khá hùng vĩ và nên thơ. Con đường mòn và dốc men theo sườn đồi để lên tới đỉnh nằm ẩn dưới rừng cỏ lau trắng muốt những ngày đầu đông. Đội bay sẽ xuất phát từ đỉnh đồi, du ngoạn trên không chừng 15 – 20 phút, hòa mình cùng gió ngàn và mây trời, thỏa sức ngắm cảnh điệp trùng của đồi núi. Phía xa là thung lũng với những nếp nhà nhỏ đan xen giữa các thửa ruộng trải dài và thảm cỏ bằng phẳng, và đó cũng là điểm hạ cánh kết thúc một chặng bay.
Khác với các điểm bay như Mù Cang Chải (Yên Bái) hay Linh Trường (Thanh Hóa), Đồi Bù chỉ cách Hà Nội chừng 50km, nên việc di chuyển hết sức nhẹ nhàng và đỡ tốn thời gian, phù hợp với những gia đình bận rộn chỉ đi được trong ngày. Chúng tôi cũng chỉ mất khoảng một giờ để di chuyển đến chân đồi và thêm khoảng 15 phút để di chuyển lên đỉnh ở độ cao khoảng 800m – nơi tập kết lý tưởng để cất cánh.
Với khoảng sáng gầm xe 210mm, chiếc Nissan X-trail bản hai cầu bình tĩnh mà chắc chắn chạy men theo con đường mòn lổn nhổn và dốc gắt, lắt lẻo trên sườn đồi bạt ngàn cỏ lau rậm rạp. Ghế lái và cả ghế hành khách được thiết kế với các gò đỡ hai bên sườn, đùi và lưng ngang eo, khiến người ngồi cảm thấy rất thoải mái mà không mệt mỏi cho dù bị rung lắc. Với số người vừa đủ hai hàng ghế, chúng tôi đã gập hàng ghế thứ 3 xuống để xếp đồ đạc.
Động cơ 2.5L công suất 169 sức ngựa tại số vòng tua 6.000 vòng/phút và sức kéo 233Nm tại số vòng tua 4.000 vòng/phút không phải là những con số dẫn đầu phân khúc xe việt dã, nhưng cũng đủ để chinh phục những con đường mòn dốc và hiểm trở. Điểm khác biệt giữa Nissan X-trail (cả phiên bản 2.5L và 2.0L) so với tất cả các đối thủ trong phân khúc crossover là sử dụng hộp số vô cấp điện tử Xtronic-CVT giúp chuyển số rất mượt, duy trì sức kéo tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu trong mọi điều kiện di chuyển. Ngoài ra, phiên bản 2.5L còn có hệ thống dẫn động hai cầu với tính năng kiểm soát đổ đèo và hệ thống định vị – các trang bị không thể thiếu với những tay lái ham dã ngoại.
Một trang bị quan trọng khác của X-trail khi chinh phục con đường mòn lên đỉnh núi đến điểm cất cánh của dù lượn là màn hình và camera quan sát xung quanh xe. Với tiện ích này, người lái có thể thoải mái căn từng cen-ti-mét ở những khu vực chật hẹp, tránh va quệt với những tảng đá hộc hoặc sa xuống hố, khi vượt đỉnh dốc. Trong điều kiện sử dụng xe ở nội đô đông đúc hay xoay trở trong bãi đỗ xe, đây cũng là tiện ích tuyệt vời.
Mặc dù có chút sương mù trên đỉnh núi, nhưng điều kiện thời tiết khi chúng tôi chuẩn bị cất cánh khá thuận lợi. Trước khi bay khoảng 1 đến 2 ngày, đội kỹ thuật bay đã sử dụng các trang thiết bị dự báo thời tiết chuyên dụng để đánh giá các điều kiện ảnh hưởng như nhiệt độ, tốc độ gió hay hướng gió. Tuy nhiên, chuyến du ngoạn trên bầu trời có thực hiện được hay không vẫn do trưởng nhóm quyết định sau khi quan sát tình hình thực tế.
Một chút hồi hộp khi nghe các phi công nói về những thao tác cần thiết lúc cất/hạ cánh hay bí kíp giữ tinh thần nếu sợ độ cao, nhưng tất cả cảm giác đó tan biến khi bạn đã bị chiếc dù khổng lồ no gió kéo lên không trung. Có thể mỗi người sẽ có cảm giác khác nhau khi bay lượn trên cao và phía dưới là núi đồi trùng điệp, nhưng chắc hẳn đó là một cảm giác, một trải nghiệm khó tả và khó quên.
Thông số kỹ thuật cơ bản Nissan X-trail 2016
| Giá bán lẻ (đã gồm VAT) | 998 triệu – 1,198 tỷ VND tùy phiên bản |
| Dài x rộng x cao (mm) | 4.640 x 1.820 x 1.715 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2.705 |
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 210 |
| Động cơ | 2.0L hoặc 2.5L |
| Hệ thống dẫn động | 1 cầu hoặc 2 cầu |
| Công suất cực đại |
142 mã lực/6.000 vòng/phút (2.0L) 168 mã lực/6.000 vòng/phút (2.5L) |
| Mô-men xoắn cực đại |
200Nm/4.400 vòng/phút (2.0L) 233Nm/4.400 vòng/phút (2.5L) |
| Hệ thống treo trước/sau | Độc lập/Độc lập đa liên kết |
| Hệ thống phanh trước/sau | Đĩa/đĩa |
| Kích thước lốp xe | 225/65 R17 (2.0L), 225/60 R18 (2.5L) |
|
Dù lượn tại Việt Nam – có thể bạn chưa biết?
Hiện nay, số lượng phi công dù lượn tại Việt Nam khoảng trên dưới 200 người thuộc các câu lạc bộ Vietwings Hanoi, Hà Nội Paragliding, CLB Dù lượn Đông Bắc, CLB Dù lượn Đà Nẵng, CLB Dù lượn Nha Trang và Saigon Flying Club. (Ảnh: Vietwings) |
AN Ngọc Tuyền
Nguồn: Topcarvn.com
06/12/2016
VIETWINGS
Theo thông tin từ Vietwings, dù lượn được 2 phi công người Pháp là Stephane và Didier du nhập vào Việt Nam từ năm 1994 ở Đà Lạt. Câu lạc bộ dù lượn đầu tiên của người Việt được thành viên Phạm Duy Long thành lập năm 2002 lấy tên là Vietwings.
