Trong khi hầu hết mọi người, mọi nhà đang ăn Tết tại quê hương cùng với gia đình thì các pilots Dương Vdt, Đặng Huy Hùng và Lan Phạm chọn cách trải nghiệm trốn Tết ở một nơi ít có pilot Việt Nam biết tới - Khao Đen - Ký sự của Dương Vdt, Đặng Huy Hùng & Lan Phạm.
.
Tên điểm bay:Khao Đẻn; Tỉnh: Phét-cha-bu-ri,Thái lan. Độ cao: 300m ASL và 275m AGL. Cách bờ biển khoảng 50km về hướng tây.
Hướng gió cc tốt nhất là Đông. Các hướng cc khác kém tốt hơn bao gồm Đông Đông Nam, Đông Đông Bắc.
Điều kiện thời tiết ở Thái nói chung và Khao Đẻn nói diêng khá là khác với miền Bắc VN. Độ ẩm thấp. Mùa hè nắng chiếu 10-12h mỗi ngày. Địa hình bằng phẳng. Thermal hoạt động mạnh.
Thời điểm này (tháng 2) ở Khao Đẻn không phải là thời điểm thermal mạnh nhất trong năm. Tuy nhiên, trong ngày thermal cũng +4-5ms vào buổi trưa, khá hỗn. Đã có pilot lên thermal top ở đây tới 1800m ASL. Gió bãi cất hỗn tạp, xoay liên tục do ảnh hưởng của thermal.
Vách núi ở đây thấp và ngắn nếu gió không chính Đông thì soar không sướng lắm. Thời gian airbounce ở điểm bay này không quá 5 phút. Nếu đứng ở bãi hạ/cất có thể nhìn tương đối rõ ống dó của nhau.
Bãi cất có thể cất tối đa 2 dù 1 lúc. Bãi hạ khá rộng rãi, có thể hạ khẩn cấp xung quanh bãi hạ.
Tóm lại: Đây là một điểm bay trốn Tết Âm Lịch tuyệt vời. Có dịch vụ đưa đón lên điểm bay bằng xe bán tải. Đường lên bãi cất từ bãi hạ là 20-30phút, dễ đi hơn 833 dất nhiều. Xe sedan vẫn lên được.
Người Thái nói chung tốt bụng và thân ái như người Việt... Wings
.
B. Kể truyện:
Những tưởng không có gì để kể vì phần nó không có gì hay ho cho lắm, phần vì quá ngắn để kể cho hay ho. Nhưng vì sau 2 chuyến bay phục hồi nhân phẩm thì thấy nhân phẩm không mấy phục hồi, nên bèn phải kể. Hy vọng hĩu ích cho ai đó
.
Thời điểm cc: 14h45.
Tức là đã chọn thời điểm cc khá muộn sau trưa, nghiêng về chiều.
Thiết bị:
Dù Iota (B+)
Đai Ginnie 2.
Dù phụ.
.
Như đã nói, thermal ở đây kết hợp với gió mùa gây nhiễu động khá nhiều. Sau khi cất cánh 5 phút, dù đang nâng, vadio báo +0.2-0.5ms, tay đang tì nhẹ 2 phanh.
Thình lình nghe tiếng "soạp", nhìn lên thì thấy dù bị frontal collapse. Cảm giác bị hẫng rõ rệt.
Theo phản xạ, kéo phanh sâu (qua carabiner) vì thấy phần collapse khá nhiều. Ngay lập tức phần cửa dó của dù căng trở lại. Nhưng hai đầu tip của dù lại bị cụp, bên trái ít, bên phải nhiều.
Dù vào spiral phải, nên xử lý tự nhiên là lỏng tay phải, thêm phanh trái. Sprial nhẹ 2 vòng thì chậm lại.
Dù rơi (-5.8ms) vào phía leeside của một dông núi. Ngay lập tức ăn nhiễu động (rotor, turbulance) của nó. Dù bị stall, bổ trước, bổ sau. Lúc ngửa lên trời chỉ thấy bọn dù phía trên, lúc sau mặt úp xuống đất thấy toàn cây là cây. Xử lý pitching.
Cuối cùng dù phục hồi bên trái trước. Bên phải vẫn bị collapse. Bên trái sát núi. Nghiêng người phải và bơm phải. Dù phục hồi hoàn toàn và quay phải da khỏi vách.
Trong suốt quá trình kể thì lâu nhưng diễn ra khoảng 2 phút đó đã có 2 lần nghĩ đến dù phụ. Nhưng quan sát thấy dù có khả năng phục hồi, phía dưới nhiều cây cao, nên cố gắng xử lý. Và dù phục hồi thành công.
.
Chốt:
Khi bị sự cố việc đầu tiên làm ngay lập tức là nhìn lên dù, đánh giá sự cố để đưa da quyết định xem ném dù phụ hay xử lý. Và xử lý thì xử lý đến mức độ nào.
Thật da, khi đã bị sự cố thì đa phần thoát là may mắn chứ không phải tài dỏi hay thánh tướng dì cả. Mọi việc xảy ra và diễn biến cực nhanh. Hãy tự tin triển khai dù phụ khi còn có thể.
VIETWINGS
